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7月28日消息，由于缺少发动机直连驱动，一直有观点认为，增程混动要比插电混动更费油，尤其是在高速上，那么这事是真的吗？近日，知名推车区UP主”大鹏快开车携手4名同事，就深蓝S7进行了一次续航长测。

一行五人从西安出发，驾驶一台满油满电、表显总续航里程1074公里的深蓝S7前往重庆，测试规则比较极端：满载5人、运动能驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、山地模式能量管理、SOC调到50%。从西安到重庆，一共700km，到地之后继续绕着重庆开，直到趴窝为止。

这台深蓝S7是增程版顶配车型，售价16.99万元，CLTC纯电续航200km，此外，该车还提供121km版本，起售价仅14.99万。

其由一台1.5升自然吸气四缸发动机 后驱电机组成，发动机最大可输出95马力，而电机最大可输出238马力，零百加速7.6-7.7秒，虽然比不上很多双电机版，但在家用车领域，已经十分够用。

在驾驶过程中，Up主表扬了该车的隔音、底盘滤振、后排编程客栈空间等，不过也指出了一些问题，比如抛跳感抑制不是很好，android座椅记忆只有一个档位，座椅通风几乎没有等，不过考虑到售价，这些似乎也并不是什么编程客栈明编程显短板。

最终经过长途跋涉，一行人将车子开到趴窝后，表显百公里耗油6.4升，而采用跳枪法加满油后，实际计算可知该车百公里真实油耗为5.67升，要知道这是一台中型SUV，而且他们测试的工况非常极端，如果日常普通驾驶，甚至有可能降到5升左右，确实很强。