这段时间，国内下暴雨的地区有不少，很多行业都受到影响，二手车也不例外。

【资料图】

最近，中国汽车流通协会建议车商当下应及时清理库存，收拢资金，把握优质车源，为 9、10 月份做足准备。

*上海证券报

新闻显示，7 月份二手车市场仍处于淡季，二手车经理人指数显示 7 月为 42.5%，相比 6 月份下降 1.1 个百分点，表现并不活跃。

不过，对很多打算买车的小伙伴来说，现在这种情况，说不定可以低价淘到一款相对不错的二手车。

二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，我国的官方称谓是“旧机动车”。

中国二手车历程，始于 1985 年，北京市旧机动车交易市场成立，其前身为始于上世纪七十年代末的“北京市生产资料交易市场”。

这时的二手车市场交易，以个体工商户进行旧机动车倒卖为主要方式，交易地点多为车管所附近的自发区域，分布相对混乱。

1992 年，旧车市场搬到南二环附近的菜户营桥，建立了封闭的旧车交易市场，还是以个人从业者交易主体，进行自由交易。

此时的二手车车源，基本都掌握在“黄牛”手中，他们既没有固定的办公地点，也没有企业经营资质，所以当时的二手车交易风险非常高。

直到世纪之交，二手车市场才开始趋于规范，1999 年，中联交易市场成立，是全国第一家有交易主体的旧车交易市场。

也在这个时候，国家发布《旧机动车交易管理办法》，二手车行业开始出现第一个规范性文件。

*旧机动车交易管理办法

2005 年，国内二手车交易量达 145 万台，二手车交易以职业的二手车中介开始，交易规模初步形成。

*商务部官网

同年 10 月，国家允许在二手车市场以外成立经营公司、拍卖公司等各种业态交易。

2008 年，二手车电商的活跃，让很多传统二手车从业人员出现了跳槽行动，不少行业人员进入到二手车电商领域。

随着互联网在各行各业爆发式的应用增长，2015 年成为中国二手车电商的发展元年，各种二手车电商，犹如雨后春笋般出现。

优信、瓜子、人人车二手车等众多二手车电商平台的出现，中国的二手车市场，进入到一个新阶段。

在经济条件允许的情况下，绝大多数人肯定选择买一手车，毕竟买二手车是手头不宽裕的权宜之计。

但二手车最大的优点，也就在于此，价格便宜，客户如果要求不高，购买二手车其实非常实惠。

二手车通常不是时下车市的最新车型，但如果是同一品牌同一车型的二手车，配置性能并不会落后太多，但价格能便宜不少。

由于价格不贵，就算车子有一些小毛病，只要不影响驾驶安全，用户通常也不会太在意，不用当宝一样供着。

买二手车还能省去购置税等费用，保险也更加便宜，对手头不宽裕的车主，压力会小很多。

随着油价上涨，开车出行成本不断加大，如果买车只是为了代步，二手车还是很划算的。

除了性价比高，二手车的零件，也比较好配，二手车大多是推出市场达三年以上的车型，相关的配件也比较充足，很难出现买不到的情况。

按出厂时间，二手车通常分为以下四类：

首先是出厂 3 年之内，这类车的折旧率是最高的，车况是最好的，公里数也不多，性价比也可以接受。

其次是出厂 3 到 5 年以内，这类车是最常见的，性价比最突出，价格大约为新车的三分之二，相对来说最值得入手。

再次是出厂 6 到 10 年以内，这类车一般公里数在 10 万公里，车价格比较便宜，但也有各种毛病，后期的维修、保养的费用也不会低。

最后是出厂 10 年以上，这类车最为便宜，但超过十年的二手车车况，通常都不会太好，零部件老化较为严重。

对大多数有意向购买二手车的用户，第一类和第二类是最合适的，时间超过十年的二手车，最好别碰了。

购买二手车，一定要学会辨别车的质量和成色，即使车价再便宜，也是要花真金白银，可别花钱做冤大头。

要判断二手车的成色和质量，有以下几种方法：

首先是观察汽车的外观，质量差的二手车，通常螺丝都会有拧过的痕迹，如果车门螺丝和发动机螺丝出现痕迹，这辆车很可能有问题。

车辆如果大面积补过漆，车身会出现明显的色差，肉眼可以轻松识别。

大面积补漆的汽车，很有可能是车身发生过侧翻，才会导致车漆严重受损，这种车即使再便宜，也不要轻易购买。

其次是汽车味道，经历过泡水的汽车，通常会留下细微的霉味，只要关上车门，可以闻到些许味道。

有泡水经历的二手车，电线短路的风险很高，很可能在驾驶过程中发生自燃，所以千万不要购买。

最后是听汽车声音，二手车最常见的毛病，就是车内各种异响，要判断这些异响是否在可接受范围内。

另外，发动机的声音也要仔细听下，正常的发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他杂音。

以上这些方法，或许可以帮到小伙伴，但最好的办法，还是找个懂车的朋友一起去看，可以避免很多不确定的因素。

要买二手车，还得注意是二手燃油车和二手新能源车，虽然都是二手，但两者并不一样。

尽管新能源汽车势头很猛，但新能源二手车却刚好相反，不少文章对其呈负面报道，人们对其也并不感冒。

究其原因，其实与折旧率有关，相比二手燃油车，新能源二手车的特点，就是折旧率非常快。

数据显示，二手燃油车的贬值速度偏慢，三年折旧率，平均接近 60%。

同样是三年折旧率，二手新能源车已经下降到 40% 左右，两者的保值率相差近 20%。

*中国汽车流通协会

归根到底，就是新能源二手车的更新频率很高，技术迭代也快，因此新能源汽车的置换周期也更短。

数据显示，约有 86% 的新能源汽车车主，会在 5 年内换车，这个置换周期，进一步加剧车商的价格战。

*中国经济报

价格战导致新能源二手车腹背受敌，价格空间被进一步压榨，买一手车和二手车，价格相差不大。

既然差距不大，肯定买新不买旧了，二手新能源汽车，在二手市场就显得不太受欢迎。

但奇怪的是，在国内不太吃香的二手新能源车，在国外却是大火。

*每日经济报

以浙江省台州市为例，2022 年，台州出口二手新能源汽车 13696 辆，同比增长 258.6%，出口金额 31901 万美元，同比增长 440.5%。

这些二手新能源车主要出口的地区为中东（迪拜、约旦）、中亚（哈萨克斯坦）、东南亚（柬埔寨、老挝）等。

随着新能源在海外攻城略地，中国的新能源品牌，在很多国家和地区逐渐形成品牌效应。

虽然新能源汽车的续航问题，为不少人所诟病，但中东、中亚等国面积较小，续航两三百公里的新能源汽车，就已经能够满足日常使用。

加上价格不贵，这就是国产二手新能源在外国如此受欢迎的原因。

作为汽车市场的组成部分，二手车的存在极为重要，在用户手头不宽裕的情况下，二手车是非常实惠的选择。

当然，二手车市场的水还是很深的，小伙伴们如要购买心仪的二手车，必须慎重选择，才能避免上当受骗。

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陈展翔