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最近，吉利熊猫mini新增了亚运熊版本车型，由于厂商指导价仅2.99万元，让许多小伙伴们准备放弃电动自行车，咬咬牙直接开汽车。

且从基础实力来看，熊猫mini亚运熊版本的CLTC纯电续航里程能达到120km，电动机最大功率为20kW，虽说对比其他同价位的竞争对手没有优势，但代步也算足够，同时还拥有主驾驶安全气囊、后驻车雷达和2个扬声器，并且液晶仪表尺寸达到了9.2英寸。

不过，再高级的配置就需要选装了，诸如实用的手动空调、8英寸多媒体屏幕、倒车影像和手机APP远程控制功能都在选装之列。值得注意的是，熊猫mini亚运熊版本的并不能针对某项配置仅需单独选装，而是需要一口气拿下科技舒适包中的所有配置；这样一来，熊猫mini的亚运熊版本和高一个配置的萌萌熊版本就没有了配置区别……

考虑到熊猫mini萌萌熊版本的厂商指导价为3.99万元，高出了熊猫mini亚运熊足足1万台，想必未公布价格的科技舒适包肯定不会便宜。

更应该说，由于价格战越来越激烈，且入门级代步车型市场逐渐饱和，熊猫mini不得不出此下策，先砍掉最重要的空调，再以价格为噱头来吸引潜在消费者。而最终消费者在选购的时候，还需要把空调给加回来，因此熊猫mini完全不亏。

因此，从消费者的角度来看，既然熊猫mini亚运熊版本的诚意和同价位竞争对手相差无几，也只能看设计能否符合自己的审美了，毕竟熊猫mini车型1000元抵扣3000元的新能源限时补贴，还专门排除了入门级的亚运熊版本，想必让亚运熊来冲量也不太现实。